Original title: Rámování v krizové komunikaci: Případy Boeing 737 MAX a Alaska Airlines
Translated title: Framing in Crisis Communication: The Boeing 737 MAX and Alaska Airlines Crises
Authors: Černošková, Linda ; Klásková, Markéta (advisor) ; Konrádová, Marcela (referee)
Document type: Bachelor's theses
Year: 2026
Language: cze
Abstract: [cze] [eng]
Tato bakalářská práce se zabývá rámováním v krizové komunikaci na příkladu společnosti Boeing během tří klíčových krizových událostí: havárie letu Lion Air 610 v roce 2018, havárie letu Ethiopian Airlines 302 v roce 2019 a incidentu letu Alaska Airlines 1282 v roce 2024. Cílem práce je analyzovat, jaké komunikační rámce Boeing v jednotlivých krizových vrcholech využíval, jak byly tyto rámce přebírány či odmítány ve vybraném mediálním vzorku a v komentářích na síti X a jak se proměňovaly v čase. Teoretická část práce vychází ze Situační teorie krizové komunikace (SCCT), Teorie obnovy image (IRT) a teorie mediálního rámování, zejména z pojetí Roberta Entmana. Výzkumná část je založena na kvalitativní rámcové analýze korporátních tiskových zpráv, mediálních výstupů a komentářů uživatelů na sociální síti X. Výsledky naznačují, že schopnost Boeingu prosazovat vlastní rámování byla v čase oslabována opakováním krizí, historickou zátěží a postupnou ztrátou důvěry ve společnost. Zatímco po první nehodě dokázala společnost částečně udržet rámec izolované nehody, po druhé havárii a zejména po incidentu Alaska Airlines ve sledovaném vzorku převážily rámce institucionálního selhání, systémového pochybení a preference zisku nad bezpečností. Práce ukazuje, že předchozí reputace a historie krizí mohou významně... This bachelor's thesis examines framing in crisis communication through the case of Boeing during three key crisis events: the crash of Lion Air Flight 610 in 2018, the crash of Ethiopian Airlines Flight 302 in 2019, and the Alaska Airlines Flight 1282 incident in 2024. The aim of the thesis is to analyse which communication frames Boeing used during individual crisis peaks, how these frames were adopted or rejected in a selected media sample and in comments on the social media platform X, and how they changed over time. The theoretical part draws on Situational Crisis Communication Theory (SCCT), Image Repair Theory (IRT), and media framing theory, especially Robert Entman's approach. The empirical part is based on a qualitative frame analysis of corporate press releases, media outputs, and user comments on the platform X. The findings suggest that Boeing's ability to assert its own framing weakened over time due to repeated crises, historical burden, and the gradual loss of trust in the company. While after the first crash the company was partly able to maintain the frame of an isolated accident, after the second crash and especially after the Alaska Airlines incident, frames of institutional failure, systemic misconduct, and profit being prioritised over safety prevailed in the analysed sample....
Keywords: Boeing 737 MAX; case study; crisis communication; frame analysis; Image Repair Theory (IRT); Situational Crisis Communication Theory (SCCT); Boeing 737 MAX; krizová komunikace; případová studie; rámcová analýza; Situační teorie krizové komunikace (SCCT); Teorie obnovy image (IRT)

Institution: Charles University Faculties (theses) (web)
Document availability information: Available in the Charles University Digital Repository.
Original record: http://hdl.handle.net/20.500.11956/210721

Permalink: http://www.nusl.cz/ntk/nusl-779311


The record appears in these collections:
Universities and colleges > Public universities > Charles University > Charles University Faculties (theses)
Academic theses (ETDs) > Bachelor's theses