Original title: Vliv charakteristiky stabilizátoru na jízdní vlastnosti
Translated title: Influence of anti-roll bar on vehicle handling
Authors: Ševčík, Michal ; Blaťák, Ondřej (referee) ; Hejtmánek, Petr (advisor)
Document type: Master’s theses
Year: 2026
Language: cze
Publisher: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství
Abstract: [cze] [eng]
Diplomová práce se zabývá problematikou stabilizátorů s proměnlivou tuhostí. Jedná se o specifickou oblast stabilizátorů, které mohou díky proměnlivé tuhosti lépe adaptovat vůz na okamžité podmínky vozovky. Tyto řešení se často vyznačují značnou hmotností, ekonomickou i konstrukční náročností v porovnaní s konvenčními stabilizátory. Z těchto důvodů je řešená problematika porovnávána hlavně s nimi. Pro zřetelné porovnání je vytvořen výpočtový model, jehož primárním cílem je reflektovat změnu vlastností vozidla na základě tuhosti samotného stabilizátoru. Výstupy získané z výpočtového modelu představují podklad pro koncepční návrh plně mechanického stabilizátoru s proměnlivou tuhostí. Na koncept navazuje samotné konstrukční řešení, které je podloženo sérií pevnostních výpočtů využívajících vstupní data z výpočtového modelu. Ten je také využit na analýzu z hlediska jízdních vlastností a komfortu navrženého řešení. This master's thesis is focused on the topic of variable stiffness anti-roll bars. These represent a specific category of anti-roll bar that, through variable stiffness, allow for better vehicle adaptation to instantaneous road conditions. Compared to conventional anti-roll bars, these solutions are often characterized by significant weight, as well as high economic and structural complexity. For these reasons, the subject matter is primarily evaluated in comparison with conventional anti-roll bars. To provide a clear performance benchmark, a computational model was developed, the primary objective of which is to reflect changes in vehicle dynamics based on the stiffness of the anti-roll bar itself. The outputs obtained from this model serve as a inputs for the conceptual design of a fully mechanical variable stiffness anti-roll bar. This concept is followed by the actual mechanical design, which is supported by a series of strength analyses utilizing input data from the computational model. Furthermore, the model is used to analyze the handling characteristics and comfort of the proposed design.
Keywords: anti-roll bar; computational model; suspension; variable stiffness; variable stiffness anti-roll bar; odpružení; proměnlivá tuhost; stabilizátor; stabilizátor s proměnlivou tuhostí; výpočtový model

Institution: Brno University of Technology (web)
Document availability information: Fulltext is available in the Brno University of Technology Digital Library.
Original record: http://hdl.handle.net/11012/259782

Permalink: http://www.nusl.cz/ntk/nusl-777626


The record appears in these collections:
Universities and colleges > Public universities > Brno University of Technology
Academic theses (ETDs) > Master’s theses