Original title: Teorie kompaktního města
Translated title: Compact City Theory
Authors: Kulniiazova, Kamila ; Moučka, Michal (referee) ; Romanchuk, Anna (referee) ; Májek, Jan (advisor)
Document type: Bachelor's theses
Year: 2026
Language: cze
Publisher: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta stavební
Abstract: [cze] [eng]
Tato bakalářská práce se zabývá uplatněním teorie kompaktního města a konceptu tzv. jemného města (Soft City) v praxi. Jejím cílem je provést komplexní urbanistickou analýzu a multikriteriální hodnocení kvality veřejných prostranství v pražské čtvrti Vinohrady. Teoretická část práce definuje příčiny a důsledky rozpínání měst (urban sprawl) a představuje kompaktní zástavbu jako udržitelné řešení založené na krátkých vzdálenostech, polyfunkčnosti a lidském měřítku. Praktická část následně aplikuje metodiku hodnocení veřejného prostoru podle dánského architekta Jana Gehla na tři reprezentativní lokality: tranzitní uzel, obchodní třídu a obytnou ulici. Terénní šetření ukázalo, že ačkoliv bloková zástavba Vinohrad představuje vynikající základ pro komunitní život, kvalitu uličního prostoru kriticky snižuje intenzivní automobilová doprava a nedostatek nekomerčního mobiliáře. Závěr práce proto předkládá koncepční návrhy na zklidnění dopravy, adaptaci uličního profilu pro pěší a implementaci prvků modrozelené infrastruktury s cílem zvýšit celkovou pobytovou atraktivitu řešeného území. This bachelor's thesis deals with the practical application of the compact city theory and the Soft City concept. Its aim is to conduct a comprehensive urban analysis and multi-criteria evaluation of the quality of public spaces in the Vinohrady district in Prague. The theoretical part defines the causes and consequences of urban sprawl and presents compact development as a sustainable solution based on short distances, mixed-use zoning, and a human scale. The practical part then applies the public space evaluation methodology developed by Danish architect Jan Gehl to three representative locations: a transit hub, a commercial avenue, and a residential street. Field research revealed that although the block structure of Vinohrady provides an excellent foundation for community life, the quality of the street space is critically diminished by intense car traffic and a lack of non-commercial street furniture. The conclusion of the thesis presents conceptual proposals for traffic calming, pedestrian-oriented street profile adaptation, and the implementation of blue-green infrastructure elements with the aim of increasing the overall livability of the area.
Keywords: blue-green infrastructure; compact city; Jan Gehl; public space; Soft City; sustainable mobility; urbanism; Vinohrady; Jan Gehl; kompaktní město; modrozelená infrastruktura; Soft City; udržitelná mobilita; urbanismus; veřejný prostor; Vinohrady

Institution: Brno University of Technology (web)
Document availability information: Fulltext is available in the Brno University of Technology Digital Library.
Original record: http://hdl.handle.net/11012/258995

Permalink: http://www.nusl.cz/ntk/nusl-777382


The record appears in these collections:
Universities and colleges > Public universities > Brno University of Technology
Academic theses (ETDs) > Bachelor's theses