Original title: Lávka podporovaná kabely
Translated title: Cable-supported footbridge
Authors: Mikulášek, Adam ; Bezručová, Kristína (referee) ; Nečas, Radim (advisor)
Document type: Bachelor's theses
Year: 2026
Language: cze
Publisher: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta stavební
Abstract: [cze] [eng]
Předmětem této bakalářské práce je návrh lávky přes říční tok. V rámci návrhu jsou zpracovány dvě varianty způsobu přemostění koryta řeky. Zvolenou variantou je lávka podporovaná kabely, konkrétně jde o visutou lávku. Konstrukce je složena z parabolické monolitické dodatečně předpjaté mostovky, jež je vynášena pomocí závěsů a visutého kabelu. Visutý kabel podporují na každé straně dva monolitické ukloněné pylony obdélníkového průřezu. Lávka překlenuje koryto řeky napřímo, tedy její pozice je ke korytu kolmá. Celková délka lávky činí 66,90 m. Výpočet vnitřních sil je proveden za pomoci softwaru SCIA Engineer 2024. Návrh předpětí, posouzení mezního stavu použitelnosti i mezního stavu únosnosti je provedeno ručně, podle stávajících platných norem a předpisů. K posouzení únosnosti pylonu je využito softwaru IDEA Statica 25.1 a některé výpočty jsou ověřeny ručně. Práce zanedbává fáze výstavby, reologické jevy. Ztráty předpětí jsou stanoveny odhadem. The subject of this bachelor’s thesis is the design of a footbridge across a river. The design includes two alternatives for bridging the river channel. The chosen alternative is a cable-supported footbridge, specifically a suspension footbridge. The structure consists of a parabolic monolithic post-tensioned deck, which is supported by hangers and a suspension cable. The suspension cable is supported on each side by two monolithic inclined pylons with a rectangular cross-section. The footbridge crosses the riverbed directly. The total length of the footbridge is 66.90 m. The calculation of internal forces was performed using SCIA Engineer 24 software. The prestressing design, as well as serviceability limit state analysis and the ultimate limit state analysis is performed manually, in accordance with current applicable standards and regulations. The structural analysis of the pylon is performed using IDEA Statica 25.1 software and some calculations are verified manualy. The study does not take into account construction phases or rheological phenomena. Prestressing losses are determined by estimation.
Keywords: concrete; hangers; initial state; monolithic structure; pedestrian bridge; prestressed; pylon; serviceability limit state; suspension cables; suspension structure; ultimate limit state; beton; lávka pro pěší; mezní stav použitelnosti; mezní stav únosnosti; monolitická konstrukce; pylon; předpětí; visutá konstrukce; visutý kabel; výchozí stav; závěsy

Institution: Brno University of Technology (web)
Document availability information: Fulltext is available in the Brno University of Technology Digital Library.
Original record: http://hdl.handle.net/11012/259098

Permalink: http://www.nusl.cz/ntk/nusl-776882


The record appears in these collections:
Universities and colleges > Public universities > Brno University of Technology
Academic theses (ETDs) > Bachelor's theses