Original title: Vliv tvrdosti pneumatik na jízdní dynamiku osobních vozidel
Translated title: Effect of tyre hardness on driving dynamics of passenger vehicles
Authors: Gorčík, Jiří ; Jelínek, David (referee) ; Bilík, Martin (advisor)
Document type: Master’s theses
Year: 2026
Language: cze
Publisher: Vysoké učení technické v Brně. Ústav soudního inženýrství
Abstract: [cze] [eng]
Diplomová práce se zabývá vlivem tvrdosti pneumatik na jízdní dynamiku osobních vozidel. Teoretická část shrnuje konstrukci pneumatik, materiálové složení pryže, viskoelastické chování, měření tvrdosti metodou Shore A a změny vlastností pneumatik vlivem stáří a teploty. Praktická část je zaměřena na měření tvrdosti vybraných pneumatik a na ověření jejich vlivu na brzdné vlastnosti vozidla. Jízdní zkoušky byly provedeny se dvěma sadami pneumatik rozdílné tvrdosti při brzdění s aktivním systémem ABS i bez něj. Výsledky ukázaly, že při brzdění s ABS byly rozdíly mezi pneumatikami malé. Bez aktivního ABS se vliv tvrdosti projevil výrazněji. Měkčí sada pneumatik dosáhla kratší průměrné brzdné dráhy a vyššího zpomalení než tvrdší sada. Práce potvrzuje, že tvrdost pneumatik je jedním z faktorů ovlivňujících jízdní dynamiku vozidla. This master’s thesis deals with the effect of tyre hardness on the driving dynamics of passenger vehicles. The theoretical part summarizes tyre construction, rubber material composition, viscoelastic behaviour, Shore A hardness measurement and changes in tyre properties caused by ageing and temperature. The practical part focuses on measuring the hardness of selected tyres and verifying its influence on vehicle braking performance. Driving tests were carried out using two sets of tyres with different hardness values during braking with the ABS system active and inactive. The results showed that, when braking with ABS, the differences between the tested tyres were small, whereas without active ABS the influence of hardness became more significant. The softer tyre set achieved a shorter average braking distance and higher deceleration than the harder set. The thesis confirms that tyre hardness is one of the factors affecting vehicle driving dynamics.
Keywords: braking distance; driving dynamics; Shore A; tyre ageing; Tyre hardness; brzdná dráha; jízdní dynamika; shore A; stáří pneumatik; Tvrdost pneumatik

Institution: Brno University of Technology (web)
Document availability information: Fulltext is available in the Brno University of Technology Digital Library.
Original record: http://hdl.handle.net/11012/259986

Permalink: http://www.nusl.cz/ntk/nusl-776629


The record appears in these collections:
Universities and colleges > Public universities > Brno University of Technology
Academic theses (ETDs) > Master’s theses