Original title: Zesílení předpjatého mostu z roku 1960
Translated title: Strenghtening of the prestressed bridge built in 1960
Authors: Laluha, Matúš ; Olšák, Martin (referee) ; Klusáček, Ladislav (advisor)
Document type: Bachelor's theses
Year: 2026
Language: cze
Publisher: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta stavební
Abstract: [cze] [eng]
Cílem bakalářské práce je navrhnout a posoudit zesílení původního předpjatého mostu „Gagarin“ z roku 1960, který převádí jednokolejnou trať Správy železnic v km 5,872 na úseku Český Těšín – Ostrava-Kunčice. Zesílení je navrženo z důvodu opotřebení stávající konstrukce, degradace betonových částí a lokální koroze výztuže. V rámci práce jsou zpracovány a porovnány dvě varianty technického řešení. V podrobném statickém výpočtu je dále rozpracována varianta zesílení pomocí dodatečného předpětí a spřažené železobetonové desky. Součástí výpočtu je také ověření únosnosti spodní stavby a založení mostu. Posouzení je provedeno pro mezní stav únosnosti a mezní stav použitelnosti podle platných evropských norem. Výpočty a statická analýza jsou zpracovány ručně a s využitím softwaru SCIA Engineer. Výsledkem práce je návrh vhodného způsobu zesílení mostní konstrukce a ověření jeho použitelnosti pro převedení zvýšeného normového zatížení. Součástí práce je také výkresová dokumentace. The aim of this bachelor’s thesis is to design and assess the strengthening of the original prestressed bridge “Gagarin” from 1960, which carries a single-track railway line operated by Správa železnic at km 5,872 on the Český Těšín – Ostrava-Kunčice section. The strengthening is proposed due to the deterioration of the existing structure, degradation of concrete parts and local corrosion of reinforcement. Within the thesis, two variants of the technical solution are developed and compared. In the detailed structural calculation, the variant using additional prestressing and a composite reinforced concrete slab is further developed. The calculation also includes the verification of the load-bearing capacity of the substructure and bridge foundations. The assessment is carried out for the ultimate limit state and the serviceability limit state according to valid European standards. The calculations and structural analysis are performed manually and with the use of SCIA Engineer software. The result of the thesis is the design of a suitable method for strengthening the bridge structure and the verification of its applicability for carrying increased standard loads. The thesis also includes drawing documentation.
Keywords: additional prestressing; carbon fibre laminates; composite reinforced concrete slab; external prestressing; prestressed bridge; railway bridge; serviceability limit state; strengthening of bridge structure; ultimate limit state; dodatečné předpětí; externí předpětí; mezní stav použitelnosti; mezní stav únosnosti; předpjatý most; spřažená železobetonová deska; uhlíkové lamely; zesílení mostní konstrukce; železniční most

Institution: Brno University of Technology (web)
Document availability information: Fulltext is available in the Brno University of Technology Digital Library.
Original record: http://hdl.handle.net/11012/259164

Permalink: http://www.nusl.cz/ntk/nusl-776325


The record appears in these collections:
Universities and colleges > Public universities > Brno University of Technology
Academic theses (ETDs) > Bachelor's theses