Original title: Vliv lidského činitele na chyby ve fázi přistání
Translated title: The impact of the human factor on errors in the landing phase
Authors: Vaculík, Tomáš ; Babák, Petr (referee) ; Chlebek, Jiří (advisor)
Document type: Bachelor's theses
Year: 2026
Language: cze
Publisher: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství
Abstract: [cze] [eng]
Tato bakalářská práce se zabývá problematikou vlivu lidského činitele na vznik chyb v civilním letectví se specifickým zaměřením na kritickou fázi přiblížení a přistání. Cílem práce je analyzovat příčiny leteckých událostí, které vedly k poškození nebo zničení letadla, a identifikovat klíčové faktory ovlivňující výkonnost a rozhodování pilotů v této fázi letu. Teoretická část vymezuje pojem lidský činitel v kontextu mezinárodních standardů a modelů (SHELL, HFACS) a popisuje fyziologické a psychologické aspekty, jako jsou stres, únava či vizuální iluze. V praktické části jsou analyzovány vybrané letecké nehody a incidenty, přičemž je kladen důraz na selhání v oblasti dodržování standardních operačních postupů, komunikace posádky (CRM) a situačního povědomí. Z výsledků analýzy vyplývá, že významným rizikovým faktorem je pokračování v nestabilizovaném přiblížení a opožděné rozhodnutí o provedení manévru go-around. Závěr práce předkládá návrhy opatření vedoucí k eliminaci těchto chyb, zdůrazňující význam výcviku, bezpečnostní kultury a systémového přístupu k prevenci. This bachelor thesis deals with the issue of the human factor influence on errors in civil aviation, with a specific focus on the critical approach and landing phase. The aim of the thesis is to analyze the causes of aviation occurrences that led to aircraft damage or destruction and to identify key factors affecting pilot performance and decision-making during this flight phase. The theoretical part defines the human factor concept within the context of international standards and models (SHELL, HFACS) and describes physiological and psychological aspects such as stress, fatigue, or visual illusions. The practical part analyzes selected aviation accidents and incidents, emphasizing failures in compliance with Standard Operating Procedures (SOPs), crew communication (CRM), and situational awareness. The analysis results indicate that a significant risk factor is continuing an unstabilized approach and delayed decision-making regarding the go-around maneuver. The conclusion presents proposed measures to eliminate these errors, highlighting the importance of training, safety culture, and a systemic approach to prevention.
Keywords: accident prevention; aviation safety; CRM; decision-making process.; Human factor; landing phase; pilot error; stabilized approach; chyba pilota; CRM; fáze přistání; letecká bezpečnost; Lidský činitel; prevence nehod; rozhodovací proces.; stabilizované přiblížení

Institution: Brno University of Technology (web)
Document availability information: Fulltext is available in the Brno University of Technology Digital Library.
Original record: http://hdl.handle.net/11012/257115

Permalink: http://www.nusl.cz/ntk/nusl-774417


The record appears in these collections:
Universities and colleges > Public universities > Brno University of Technology
Academic theses (ETDs) > Bachelor's theses