Original title: Analýza zadního rámu lesní vyvážecí soupravy LVS 720
Translated title: Analysis of rear frame of forwarder LVS 720
Authors: Fric, Marek ; Mergl, Václav (referee) ; Pokorný, Přemysl (advisor)
Document type: Master’s theses
Year: 2026
Language: cze
Publisher: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství
Abstract: [cze] [eng]
Diplomová práce se zabývá pevnostním posouzením zadního rámu lesní vyvážecí soupravy LVS 720. Hlavním cílem bylo vytvoření výpočtového modelu, definování vybraných provozních zatěžovacích stavů a provedení deformačně-napjatostní analýzy rámové konstrukce. Součástí práce bylo také analytické posouzení vybraného šroubového spojení částí rámu. Výpočtový model byl vytvořen v prostředí MSC Apex na základě upravené geometrie dodané výrobcem. Konstrukce byla modelována převážně jako střednicový skořepinový model a posuzovány byly stavy odpovídající nakládání dříví, zatáčení soupravy a křížení náprav při jízdě v nerovném terénu. Na základě výsledků byla identifikována kritická místa rámu a navrženy konstrukční úpravy vedoucí ke snížení jejich namáhání. Opakovaná analýza upraveného modelu následně potvrdila, že navržené zásahy vedly ke snížení úrovně napětí ve vybraných oblastech. This diploma thesis deals with the strength assessment of the rear frame of the LVS 720 forest forwarder. The main objective was to create a computational model, define selected operating load cases, and perform a stress-strain analysis of the frame structure. The thesis also includes an analytical assessment of a selected bolted joint connecting parts of the frame. The computational model was created in MSC Apex based on geometry modified from data supplied by the manufacturer. The structure was modeled predominantly as a midsurface shell model, and the evaluated load cases corresponded to timber loading, trailer steering, and axle articulation during travel over uneven terrain. Based on the results, critical locations of the frame were identified and structural modifications were proposed to reduce their stress levels. A repeated analysis of the modified model subsequently confirmed the positive effect of the proposed changes on reducing stress in the selected areas.
Keywords: bolted joint; critical locations of the structure; finite element method; forest forwarding trailer; frame loading; frame structure; strength analysis; structural optimization; konstrukční optimalizace; kritická místa konstrukce; lesní vyvážecí souprava; metoda konečných prvků; pevnostní analýza; rámová konstrukce; zatížení rámu; šroubové spojení

Institution: Brno University of Technology (web)
Document availability information: Fulltext is available in the Brno University of Technology Digital Library.
Original record: http://hdl.handle.net/11012/257619

Permalink: http://www.nusl.cz/ntk/nusl-774041


The record appears in these collections:
Universities and colleges > Public universities > Brno University of Technology
Academic theses (ETDs) > Master’s theses