Original title: Predikce šíření trhliny v zadní nápravě automobilu
Translated title: Prediction of the crack growth in the rear axle of the automobile
Authors: Čech, Vít ; Poduška, Jan (referee) ; Šebek, František (advisor)
Document type: Master’s theses
Year: 2026
Language: cze
Publisher: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství
Abstract: [cze] [eng]
Diplomová práce se zabývá predikcí šíření trhliny zadní nápravou automobilu pomocí numerických simulací. Provádění zkoušek na skutečných nápravách může být při vývoji automobilu časově i finančně náročná a numerické simulace mohou tuto problematiku značně zefektivnit. V práci je obsažen přehled možných konstrukcí náprav automobilu a způsoby jejich testování. Následuje stručný přehled historie lomové mechaniky a metod používaných pro stanovení životnosti komponenty s trhlinou. V praktické části diplomové práce je jako první popsán postup návrhu vhodného experimentu, jeho průběh a zpracování výsledků. Následně byla vytvořena numerická simulace v prostředí ANSYS Workbench 2025, která replikovala experiment a získané výsledky byly validovány. Dalšími výsledky práce byly numerické simulace, které následně predikovaly šíření dalších trhlin, které nebyly součástí experimentu. The thesis deals with predicting crack propagation in a car’s rear axle using numerical simulations. Conducting tests on actual axles can be time-consuming and costly during vehicle development, and numerical simulations can significantly increase efficiency in this area. The thesis includes an overview of possible automotive axle designs and methods for testing them. This is followed by a brief overview of the history of fracture mechanics and the methods used to determine the lifespan of a component with a crack. In the practical section of the thesis, the first part describes the procedure for designing a suitable experiment, its execution, and the analysis of the results. Subsequently, a numerical simulation was created in the ANSYS Workbench 2025 environment to replicate the experiment, and the obtained data were validated. Other results of the thesis included numerical simulations that subsequently predicted the propagation of additional cracks that were not part of the experiment.
Keywords: car rear axle; crack propagation; finite element method; lifespan; numerical simulation; metoda konečných prvků; numerická simulace; zadní náprava automobilu; šíření trhliny; životnost

Institution: Brno University of Technology (web)
Document availability information: Fulltext is available in the Brno University of Technology Digital Library.
Original record: http://hdl.handle.net/11012/257588

Permalink: http://www.nusl.cz/ntk/nusl-774025


The record appears in these collections:
Universities and colleges > Public universities > Brno University of Technology
Academic theses (ETDs) > Master’s theses