Original title: Dopad zavedenia uhlíkovej dane na množstvo emisií CO2 v cestnej doprave: Prípad Portugalska
Translated title: The impact of introducing a carbon tax on CO2 emissions from road transport: The case of Portugal
Authors: ZuzanaKečkéšová ; MartinSlaný (advisor) ; Nikola MagdalenaTaylor (referee)
Document type: Bachelor's theses
Year: 2026
Language: slo
Publisher: Vysoká škola ekonomická v Praze
Abstract: [slo] [cze] [eng]
Bakalárska práca hodnotí účinnosť uhlíkovej dane zavedenej v Portugalsku v roku 2015 a skúma jej vplyv na emisie CO2 z cestnej dopravy v období rokov 2000-2023. Práca sa opiera o rámec environmentálnej politiky a ekonomického zdôvodnenia štátneho zásahu, pričom analyzuje aj teoretické koncepty ako Pigouova daň, daňové zaťaženie, Porterova hypotéza či behaviorálne prístupy k rozhodovaniu jednotlivcov. V empirickej časti je využitá Difference-in-Differences metóda s dvojitými fixnými efektmi, doplnená o event-study analýzu zachytávajúcu časovú dynamiku účinku, a syntetická kontrolná metóda umožňujúca porovnanie s kontrafaktuálnym scenárom. Výsledky poukazujú na pokles emisií CO2, avšak bez štatisticky významného efektu. Práca tak nachádza indície potenciálneho účinku uhlíkovej dane, no neposkytuje dostatočný dôkaz na jednoznačné potvrdenie kauzálneho vplyvu. Pridanú hodnotu práce predstavuje kombinácia troch identifikačných stratégií prispôsobených európskemu kontextu a dôraz na robustnosť odhadov pri malom počte krajín, čím dopĺňa existujúcu literatúru a rozširuje empirické poznanie o účinnosti uhlíkovej dane ako jedného z environmentálnych nástrojov. Bakalářská práce hodnotí účinnost uhlíkové daně zavedené v Portugalsku v roce 2015 a zkoumá její vliv na emise CO2 ze silniční dopravy v období 2000–2023. Práce se opírá o rámec environmentální politiky a ekonomického zdůvodnění zásahů státu, přičemž analyzuje také teoretické koncepty, jako je Pigouova daň, daňové zatížení, Porterova hypotéza či behaviorální přístupy k rozhodování jednotlivců. V empirické části je využita metoda Difference-in-Differences s dvourozměrnými fixními efekty, doplněná o event-study analýzu zachycující časovou dynamiku účinku a syntetickou kontrolní metodu umožňující porovnání s kontrafaktuálním scénářem. Výsledky ukazují pokles emisí CO2, avšak bez statisticky významného efektu. Práce tak nachází indicie potenciálního účinku uhlíkové daně, avšak neposkytuje dostatečný důkaz pro jednoznačné potvrzení kauzálního vlivu. Přidanou hodnotu práce představuje kombinace tří identifikačních strategií přizpůsobených evropskému kontextu a důraz na robustnost odhadů při malém počtu zemí, čímž doplňuje existující literaturu a rozšiřuje empirické poznání o účinnosti uhlíkové daně jako jednoho z nástrojů environmentální politiky. The bachelor thesis evaluates the effectiveness of the carbon tax introduced in Portugal in 2015 and examines its impact on CO2 emissions from road transport during the period 2000-2023. The research is grounded in the framework of environmental policy and the economic rationale for government intervention, while also addressing key theoretical concepts such as Pigovian tax, tax incidence, the Porter hypothesis and behavioral approaches to individual decision-making. The empirical analysis applies a Difference-in-Differences method with two-way fixed effects, complemented by an event-study capturing the dynamic treatment effects over time and the synthetic control method allowing for comparison with a counterfactual scenario. The findings indicate a decline in CO2 emissions following the tax introduction, although the estimated effects are not statistically significant. The thesis therefore identifies suggestive evidence of a potential impact, but does not provide strong enough support to confirm a causal relationship. The added value of the thesis lies in the combined use of three identification strategies tailored to the European context, along with an emphasis on robust inference with a small number of countries, thereby contributing to the existing literature and broadening empirical knowledge on the effectiveness of carbon taxation as an environmental policy instrument.
Keywords: carbon tax; CO2 emissions; Difference-in-Differences; environmental policy; Pigovian tax; road transport; synthetic control method; CO2 emise; Difference-in-Differences; environmentální politika; Pigouova daň; silniční doprava; syntetická kontrolní metoda; uhlíková daň

Institution: University of Economics, Prague (web)
Document availability information: Available in the digital repository of the University of Economics, Prague.
Original record: https://vskp.vse.cz/eid/98978

Permalink: http://www.nusl.cz/ntk/nusl-693622


The record appears in these collections:
Universities and colleges > Public universities > University of Economics, Prague
Academic theses (ETDs) > Bachelor's theses