Original title: Pracovní cykly moderních spalovacích motorů
Translated title: Modern internal combustion engines working cycles
Authors: Bakič, Vojtěch ; Píštěk, Václav (referee) ; Kučera, Ondřej (advisor)
Document type: Bachelor's theses
Year: 2025
Language: cze
Publisher: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství
Abstract: [cze] [eng]
Předložená bakalářská práce se zabývá rešerší v oblasti spalovacích zážehových motorů. V rámci popisu byly charakterizovány 3 typy cyklů zážehových motorů a jejich vliv na účinnost motoru. Mezi popisované cykly patří Ottův, Millerů a Atkinsonův cyklus. Účinnost motoru představuje procentuální číslo, které udává kolik energie vzniklé při spalování je převedeno na mechanický pohyb. Jedním z hlavním řešených témat bylo téma emisí a jejich vliv na vývoj motorů a enviromentální normy, s popsanými způsoby jejich filtrace a zachytávání po procesu spalování. Dalším řešeným problémem byl vliv paliva na účinnost motoru. Dle zjištěných informací kvalitnější paliva dosáhla zlepšení účinnosti o 0,38 %. Zatímco konstrukční změny dosahovaly nárůstu účinnosti v jednotkách procent. V práci jsou dále představeny zážehové motory používané v moderních automobilech. Motory pro potřeby rešerše byly vybrány od výrobců Renault, koncern Volkswagen a Toyota. V práci je řešen jejich cyklus spalování, konstrukční provedení, naměřená účinnost a spotřeba v provozu. The presented bachelor thesis deals with research in the field of internal combustion engines. Within the description, 3 types of spark ignition engine cycles and their influence on engine efficiency were characterized. The cycles described include the Otto, Miller and Atkinson cycles. Engine efficiency is a percentage number that indicates how much of the energy produced during combustion is converted to mechanical motion. One of the main topics covered was emissions and their impact on engine development and environmental standards, with methods of filtering and capturing them after the combustion process described. Another issue addressed was the effect of fuel on engine efficiency. According to the information found, better quality fuels achieved an efficiency improvement of 0.38%, while design changes achieved efficiency gains in the units of percentages. The paper also presents the spark ignition engines used in modern automobiles. The engines for the purpose of the research were selected from the manufacturers Renault, Volkswagen concern and Toyota. Their combustion cycle, design, measured efficiency and in-service consumption are discussed in the thesis.
Keywords: Atkinson cycle; emissions; fuel; Miller cycle; Otto cycle; Spark ignition engine; Atkinsonův cyklus; emise; Millerův cyklus; Ottův cyklus; paliva; Zážehový motor

Institution: Brno University of Technology (web)
Document availability information: Fulltext is available in the Brno University of Technology Digital Library.
Original record: http://hdl.handle.net/11012/252032

Permalink: http://www.nusl.cz/ntk/nusl-682928


The record appears in these collections:
Universities and colleges > Public universities > Brno University of Technology
Academic theses (ETDs) > Bachelor's theses