Original title: Výpočet množství nasávaného vzduchu pro řízení spalovacího motoru
Translated title: Calculation of the amount of intake air for the control of the internal combustion engine
Authors: Bugaj, Jakub ; Beran, Martin (referee) ; Svída, David (advisor)
Document type: Master’s theses
Year: 2025
Language: cze
Publisher: Vysoké učení technické v Brně. Fakulta strojního inženýrství
Abstract: [cze] [eng]
Množstvo vzduchu nasávané do motora je kľúčový údaj pre stanovenie dávky paliva, požadovaný plniaci tlak je kľúčový údaj z hľadiska regulácie. Táto diplomová práca sa zaoberá metódami stanovenia hmotnostného prietoku ako aj požadovaného plniaceho tlaku. Metódy boli zhotovené a overené pre celú zaťažovaciu charakteristiku pri 2000 min-1. Na konci boli zhodnotené výhody a nevýhody jednotlivých metód. Práca taktiež podrobne popisuje konvenčné metódy merania prietoku vzduchu, ako aj alternatívne metódy. The amount of air drawn into the engine is a key parameter for determining the fuel dose, while the required boost pressure is crucial from a control perspective. This thesis deals with methods for determining both the mass air flow and the required boost pressure. The methods were developed and validated for the full load characteristic at 2000 rpm. At the end, the advantages and disadvantages of each method are evaluated. The thesis also provides a detailed description of conventional airflow measurement methods as well as alternative approaches
Keywords: air mass flow; air mass flow estimation based on p; air to fuel ratio; airflow; boost pressure; CAN; CAN communication; CANdb; choke line; compressor map; control unit; data preprocessing; effective cross-section area; exhaust gas throttling; intake air mass flow estimation; internal combustion engine; p method; polynomial approximation; required boost pressure; reversibility; Simulink; Simulink.; surge line; throttled orifice equation; Volumetric efficiency; bohatosť zmesi; CAN; CAN komunikácia; CANdb; choke line; efektívny prierez; kompresorová mapa; metóda p; plniaca účinnosť; plniaci tlak; polynomiálna aproximácia; požadovaný plniaci tlak; Prietok vzduchu; príprava dát pre analýzu; reverzibilita.; rovnica škrteného potrubia; Simulink; surge line; určenie prietoku na základe metódy p; určenie prietoku vzduchu do motora; škrtenie výfukových plynov

Institution: Brno University of Technology (web)
Document availability information: Fulltext is available in the Brno University of Technology Digital Library.
Original record: http://hdl.handle.net/11012/252718

Permalink: http://www.nusl.cz/ntk/nusl-681927


The record appears in these collections:
Universities and colleges > Public universities > Brno University of Technology
Academic theses (ETDs) > Master’s theses