|
|
Voltammetric Determination of Tumor Biomarkers using Flow Injection Analysis with Amperometric Detection
Němečková-Makrlíková, Anna ; Matysik, F.-M. ; Navrátil, Tomáš ; Barek, J. ; Vyskočil, V.
Three tumor biomarkers (homovanillic acid, vanillylmandelic acid, and 5-hydroxyindole-3-acetic acid) have been determined by flow injection analysis with amperometric detection at screen-printed carbon electrodes in optimum medium of Britton-Robinson buffer (0.04 mol l(-1), pH = 2.0). Dependences of the peaks current on the concentration of biomarkers were linear in the tested concentration region from 0.05 to 100 mu mol l(-1), with the limits of detection of 0.065 mu mol l(-1) for homovanillic acid, 0.053 mu mol l(-1) for vanillylmandelic acid, and 0.033 mu mol l(-1) for 5-hydroxyindole-3-acetic acid (calculated from heights), and 0.024 mu mol l(-1) for homovanillic acid, 0.020 mu mol l(-1) for vanillylmandelic acid, and 0.012 mu mol l(-1) for 5-hydroxyindole-3-acetic acid (calculated fromareas), respectively.
|
|
|
Voltammetric Determination of Tumor Biomarkers using Flow Injection Analysis with Amperometric Detection
Makrlíková, Anna ; Matysik, F.-M. ; Barek, J. ; Vyskočil, V.
Three tumor biomarkers (homovanillic acid, vanillylmandelic acid,\nand 5-hydroxyindole-3-acetic acid) have been determined by flow\ninjection analysis with amperometric detection at screen-printed\ncarbon electrodes in optimum medium of Britton-Robinson buffer\n(0.04 mol l-1, pH = 2.0). Dependences of the peaks current on the\nconcentration of biomarkers were linear in the tested concentration\nregion from 0.05 to 100 mu mol l-1, with the limits of detection of\n0.065 mu mol l-1 for homovanillic acid, 0.053 mu mol l-1 for vanillylmandelic\nacid, and 0.033 mu mol l-1 for 5-hydroxyindole-3-acetic acid (calculated\nfrom heights), and 0.024 mu mol 1-1 for homovanillic acid,\n0.020 mu mol l-1 forvanillylmandelic acid, and 0.012 mu mol l-1 for 5-hydroxyindole-3-acetic acid (calculated from areas), respectively.
|
|
| |
|
|
Analýza životního cyklu fosilních motorových paliv a biopaliv pro tvorbu koncepčních dokumentů zavedení daně z CO2 v oblasti mobilních zdrojů znečišťování
Svaz chemického průmyslu České republiky, Praha ; Česká asociace petrolejářského průmyslu a obchodu, Praha ; ADW Bio, a.s., Krahulov ; Centrum dopravního výzkumu, v.v.i., Brno ; Šilhan, M. ; Provalilová, I. ; Pražák, V. ; Podrazil, M. ; Matysík, M. ; Kuba, P. ; Jedlička, J. ; Cholava, R. ; Galia, E. ; Dufek, J. ; Smékal, Petr
V rámci projektu bude řešena analýza hodnocení životního cyklu fosilních motorových paliv a biopaliv, jejichž použití se jeví jako perspektivní v současnosti a v horizontu blízké budoucnosti, ať již ve formě směsného motorového paliva, či v podobě čistého paliva. Hlavními cíli autorů studie bude vyhodnotit bilanci emisí CO2 v celém životním cyklu definovaných motorových paliv a energetickou bilanci výroby jednotlivých motorových paliv. Nad rámec současného stavu řešení LCA analýz bude také během řešení projektu zpracována analýza hodnocení ekonomických nákladů v celém životním cyklu (LCCA – Life-Cycle Cost Assessment), která bude sloužit jako podkladový materiál pro návrh zavedení daně z CO2 v oblasti mobilních zdrojů znečišťování a také pro další aplikace nástrojů, zajišťujících udržitelné využívání motorových paliv.
|
|
|
Zhodnocení dopadů alternativních paliv v dopravě na kvalitu ovzduší a změny klimatu v závislosti na scénářích vývoje dopravy v České republice
Centrum dopravního výzkumu, v.v.i., Brno ; Provalilová, I. ; Matysík, M. ; Jedlička, J. ; Cholava, R. ; Dufek, J. ; Dostál, I. ; Adamec, V. ; Smékal, Petr
Cílem projektu je vytvořit prognózu spotřeby energie v sektoru dopravy v ČR do roku 2030. V závislosti na prognóze spotřeby energie budou vytvořeny scénáře rozvoje alternativních paliv v ČR, které budou odvozeny od legislativních a koncepčních materiálů ČR, technologických možností a potenciálu výroby. Na základě vypracovaných scénářů rozvoje jednotlivých motorových paliv budou vytvořeny prognózy emisí nejvýznamnějšího skleníkového plynu CO2 z dopravy, které jsou přímo úměrné spotřebě paliva. Pro vývoj emisí legislativně sledovaných škodlivin z dopravy bude vytvořen dopravní model ČR v softwaru EMME/3. Na základě prognózy vývoje vozového parku České republiky do roku 2030 budou dopravním modelem stanoveny emise legislativně sledovaných škodlivin z dopravy.
|
host ::
RSS.